Total em 1 parcela: R$39.900,00R$39.900,00R$39.900,00com todos os cartões.
O desconto será aplicado sobre o valor do produto (sem frete) ao escolher o meio de pagamento.
Não acumulável com outras promoções
Ou pague em
1xdeR$39.900,00
sem juros
Total R$39.900,00
2xdeR$19.950,00
sem juros
Total R$39.900,00
3xdeR$13.300,00
sem juros
Total R$39.900,00
4xdeR$9.975,00
sem juros
Total R$39.900,00
5xdeR$7.980,00
sem juros
Total R$39.900,00
6xdeR$6.650,00
sem juros
Total R$39.900,00
7xdeR$6.888,45
Total R$48.219,15
8xdeR$6.045,84
Total R$48.366,78
9xdeR$5.390,49
Total R$48.514,41
10xdeR$4.877,37
Total R$48.773,76
11xdeR$4.457,55
Total R$49.033,11
12xdeR$4.104,38
Total R$49.252,56
Pix
0% de desconto pagando com Pix
Total: R$39.900,00R$39.900,00R$39.900,00
O desconto será aplicado sobre o valor do produto (sem frete) ao escolher o meio de pagamento.
Não acumulável com outras promoções
Cartões de crédito
0% de desconto pagando com Cartões de crédito
Total em 1 parcela: R$39.900,00R$39.900,00R$39.900,00com todos os cartões.
O desconto será aplicado sobre o valor do produto (sem frete) ao escolher o meio de pagamento.
Não acumulável com outras promoções
Ou pague em
1xdeR$39.900,00
sem juros
Total R$39.900,00
2xdeR$21.873,18
Total R$43.746,36
3xdeR$14.793,59
Total R$44.380,77
4xdeR$11.108,16
Total R$44.432,64
5xdeR$9.121,93
Total R$45.609,69
6xdeR$7.602,28
Total R$45.613,68
7xdeR$6.653,04
Total R$46.571,28
8xdeR$5.821,90
Total R$46.575,27
9xdeR$5.306,25
Total R$47.756,31
10xdeR$4.813,93
Total R$48.139,35
11xdeR$4.376,66
Total R$48.143,34
12xdeR$4.060,15
Total R$48.721,89
Coletor de Admissão Billet JDY com Trocador de Calor Integrado – Plataforma BMW S58 (envio 30 dias após a compra).
A JDY apresenta o coletor de admissão com trocador de calor de maior volume disponível atualmente para a plataforma BMW S58. Ele oferece um aumento de 62,4% no volume em relação ao equipamento original (OEM) e 30% a mais em comparação com a maioria dos projetos aftermarket da concorrência.
O grande diferencial deste projeto é o seu plenum, que é totalmente usinado em CNC a partir de um bloco único de alumínio (monobloco). Ele mantém uma espessura de parede robusta de 4 mm, em vez de ser fabricado a partir de várias chapas finas soldadas.
Principais Vantagens do Monobloco:
* Maior rigidez estrutural sob cenários de extrema pressão (boost alto).
* Excelente consistência dimensional entre as unidades fabricadas.
* Fluxo de ar interno muito mais limpo, com menor rugosidade de superfície, reduzindo a perda de pressão e otimizando a eficiência volumétrica.
Distribuição de Ar Perfeita via CFD.
Devido ao corpo de borboleta ser deslocado em relação à linha central no motor S58, a distribuição desigual de ar entre os cilindros é um problema comum em projetos tradicionais. A JDY resolveu isso através de simulações avançadas de fluidodinâmica computacional (CFD). Após analisar mapas de contorno de velocidade e o Índice de Uniformidade da Superfície, a JDY desenvolveu placas guias internas perfeitamente otimizadas para garantir o equilíbrio exato do fluxo de ar para cada cilindro.
Arquitetura Modular Exclusiva (Inovação Mundial).
O coletor de admissão JDY adota uma arquitetura modular, permitindo a substituição independente dos dutos. Isso possibilita o uso de:
* Injeção Multiponto Simples (MPI): Um injetor por cilindro.
* Injeção Multiponto Dupla (Dual MPI): Dois injetores por cilindro (Inovação pioneira no mercado).
Vantagens da Modularidade: Menor custo de upgrade futuro. Você tem estratégias flexíveis de alimentação para escalar seu projeto "da rua para a pista" sem precisar comprar um coletor ou intercooler totalmente novo.
Sistema Integrado de Flauta de Combustível de Alto Fluxo.
Para suportar aplicações extremas, a JDY integra a flauta (trilho) de combustível diretamente na estrutura do coletor, reduzindo drasticamente os pontos de vazamento:
* Versão MPI Simples: Flauta integrada padrão AN8-ORB.
* Versão Dual MPI: Flauta integrada ampliada padrão AN10-ORB.
* Compatibilidade: Aceita injetores Bosch EV14 (Injector Dynamics, FIC, etc.). As portas não utilizadas podem ser isoladas com os tampões inclusos.
* Conectividade: Possui uma porta NPT de 1/8" na flauta para sensores de pressão de combustível.
Isolamento Térmico e Vedação de Alta Performance
* Junta Térmica Customizada: Evita a transferência de calor do cabeçote. Com condutividade térmica de apenas 0,25–0,27 W/(m·K) (contra ~167 W/(m·K) do alumínio original), ela suporta até 250 °C contínuos sem os riscos de rachaduras ou deformações dos espaçadores de fenolite comuns.
* O-Rings em FKM (Viton): Vedação com perfil em "X" e encaixe escalonado macho-fêmea, garantindo vedação absoluta mesmo sob severas flutuações de pressão.
* Buchas em Aço Inox: Para garantir durabilidade vitalícia em montagens e desmontagens frequentes (típicas de carros de pista), o sistema conta com buchas roscadas em aço inoxidável para força de fixação consistente.
Encaixe Plug & Play (Padrão OEM).
Apesar do aumento agressivo no tamanho do plenum, a instalação preserva componentes originais essenciais:
* Roteamento original das mangueiras de arrefecimento.
* Suporte para o sistema EVAP (com tampões de exclusão opcionais).
* Preserva a tampa do motor, o reservatório de expansão e o acesso ao filtro de óleo.
* Inclui suportes de fiação redesenhados em alumínio usinado.
Resumo das Especificações Técnicas:
* Construção 100% usinada em CNC (Alumínio billet 6061-T6).
* Maior volume de plenum do mercado para S58 (5.250 cc).
* Design modular dos dutos (Single MPI / Dual MPI).
* Flauta de combustível AN8 ou AN10 de alto fluxo integrada.
* 6 portas NPT superiores dedicadas para injeção de metanol, óxido nitroso (nitro) ou sensores.
Compatibilidade:
* BMW M3 (G80) Sedan / M3 (G81) Touring (LHD - Volante à esquerda)
